Westland Wessex HC.Mk 2

Nachtrag zum FMT-Bericht:

Nachdem die Kinderkrankheiten überwunden waren, ging es an das weitere Verbessern des Systemes. Da der Lärmpegel durch den einfachen Topfschalldämpfeer doch beachtlich war, besorgt ich mir einen Edelstahldämpfer mit dem zugehörigen Krümmer von Toni Clark. Der Krümer wurde noch etwas abgändert und anschliessend wurde die ganze Auspuffanlage im vorderen Rumpfteil der Wessex montiert. Dabei kommen die Abgase jetzt wieder vorbildgetreu aus dem rechten Auspfuffrohr. Allerdings hat diese Art des Dämpfers verlegen ein grossen Nachteil, gebenüber ein verlegen in dem hinteren Rumpfteil. Die ganze Elektronik, die sich ebenfalls im vordern Rumpfteil befindet ist der starken Wärmeentwicklung des Dämpfers ausgesetzt.

Eine Temperaturmessung bei sommerlichen Temperaturen ergaben bis zu 90° C im Bug. Das war dann doch etwas zuviel. Da sowieso vorne immer noch etwa 400 g Blei benötigt wurde, baute ich einen Kühlluftschacht mit einem 12V PC-Lüfter und dem zugehörigen 12V Akku. Jetzt wird kühle Frischluft von der vorderen Rumpföffnung angesaugt und über den Schalldämpfer geleitet. Die Temperatur sinkt dadurch auf etwa 40°. Also ein voller Erfolg. Das 12V Akku hat eine Kapazität von 300mAh, und es reicht für über 2h Dauerbetrieb.

Nachdem jetzt von der technischen Seite fast alles geklärt ist, geht es an das weitere Ausbauen. Zur Zeit entsteht gerade die funktionsfähige Winde und weiter Scaleteile.

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